Vans & Trucks Club of Finland ry.

Turha niitä siirtopumppuja sinne peräkkäin on asennella! Jos orginaali mekaaninen on paskana niin uutta tilalle. Ja jos sinne pakosti se sähkönen pitää laittaa ,niin se mekaaninen pois letkun välistä ja työntötanko pois lohkosta.

Niin.. tossahan oli kyse enemmänkin siitä 4.3:sen riittävyydestä. Eikä toteamukseni Vanien isosta painosta kiistä isoja numeroita Duramaxissa.

Perkeleen hyvä perusmoottori tuo 4.3 Vortec!

Näissä Vaneissa vaan on ikuinen pahe tuo jumalattoman iso omamassa. Joten vaikka sinne minkä padan heittäisi, niin aina tulee tuntumaan suhteellisen mopolta.

Syylärin sisäisessä(päädyssä) olevassa lämmönvaihtimessa on se etu, että lämmöt pysyy tasaisena verraten erilliseen keulassa roikkuvaan öljyn jäähdyttimeen(tälläistä ilmeisesti tarkoitit tuolla "lauhduttimella"). Tuo moottoriöljyn lämmönvaihdin on hyvä niissä autoissa, joissa korkea kuormi...

Keski-Uudenmaan Diesel Oy


Osoite: Peltomäenkatu 8, 04250 Kerava

Puhelin: 09 2423582

Tokkopa on moisella virityksellä mitään tekoa kummassakaan...

Perä väärinpäin... hyvä vitsi

Mitään facettiahan ei noissa kyllä tarttis. Mekaaninen orggis toimii justiin niinkuin pitääkin ja niitä saa ostettua uusia. Mutta jos sinne on pakko se sähköinen saada, niin vanha pois! Siitä mekaanisen jättämisestä on just sen verran hyötyä että sitten kun siitä oikesti se kalvo halkeaa, niin ei se...

Vitusti sähkötöitä jos meinaat Vortecin laittaa. Muutoin on kyllä hyvä moottori, siitä ei pääse mihinkään.

Vaihda mittaristo tai opettele kerroin ulkoa.

Useimmin on vika viikseltä lähtevissä johdoissa. Alipaine servossa on kolme solkkua, mutta niissä harvoin vikaa. Ja tuo työliikkeen tekevä kalvo on todella kestävä. Jarrupolkimen päällä oleva alipaineventtiili voi myös kusta, jolloin ei mene päälle. Tuon ideahan siis sammuttaa cruise jarrua polkaste...

Mitä osaa muuten olet vaihtamassa? Lueskelin tuolta ABS:n löytymisen ja päättelin siitä ala tekstistä, että tarvitset ilmeisesti jotain faktaa vielä tarkemmin tähän asiaan ?

Vastausta Anssille. Starcraftin tekeleissä ainakin tuossa yläpaneelissa olevat automaattisulakkeet sen kannen alla ei aina toimi. Ja virtahan tulee tässä mallissa sen TV napin kautta niihin pistokkeisiin. Ja vääräoppinen mittaus tässäkin tapauksessa eli yleismittarilla osoitti tietenkin 12,3-volttia...

Nuo katkaisijat kannattaa putsata ja rasvata. Aiheuttaa monesti vikaa,vikaa,vikaa...... Esim. Oldsmobile Custom Cruiserissa oli vuoden seisonnan jälkeen takalasit menny mykäksi. Ja namiskuukkelit oli syynä tähän, molemilla puolilla. Vanissa oli yönaikana keskuslukon nappi lopettanu tomintansa kuskin...

Kappaleesta ei tosin saa selvää

Vanit on kyllä siitä pahoja, että aina on 10-omistajaa tehnyt omia kytkentöjä vuosien varrella. Ja se näkyy noissa kyllä tänäpäivänä kun yrittää jotain selkoa saada niistä sähköistä. Omassa oli aikoinaan joku päätynyt käyttämään sivunapa-akun tilalla normaalilla pystynavoilla olevaa akkua. Kyllä sii...

Kannattaa noissa kyllä tutkia mahdollinen moottoriöljyn lämmönvaihtimen kunto, ennekuin alkaa koko konetta purkaa. Varsinkin kylmällä ilmalla kun käynnistäessä paineet nousee vähän normaalia korkeammalle, niin on mahdolista että se yli 20-vuotta vanha lämmönvaihdin kuoriutuu siellä kennon sisällä ku...

Se on syöttöpumpun kannessa. Kannen sisällä on myös käynnissäpitosolenoidi(sammutin) Kanteen tuleva iso liitin(johto yleensä punainen/pinkki) on se käynnissäpitosolenoidi. Ja sitten se toinen siinä vieressä johon tulee(yleensä kaksi vihreää johtoa) on se kylmäkäyntisolenoidi. Eli liitin irti ja kun ...

Totta. Pumpun sisäistä painetta ei saa häiritä ulkoisella pumpulla.

Niin. Tuo kylmäkäyntisolenoidi ja tyhjäkäynnin korotus solenoidihan ovat kaksi eri asiaa. Jos tuo ennakonsäätö, eli kylmäkäyntisolenoidi ei toimi niin saa sahata kyllä pitkään kylmällä koneella. Mutta toki hehkujenkin tulee olla kunnossa.

Missäs kunnossa ne liittimet oli joilla erotetaan rattiputken johdot auton johtosarjasta ?

Näimpä. Mutta eihän nuo letkut ole edes saman kokoiset

Periaatteessa kaikki siirtopumpuksi tarkoitetut käy tuohon kyllä. IKH myy Facetin tekemää perus siirtopumppua joka siirtää 113,6 litraa/h ja riittää varmasti. Kulutuksellahan ei ole suoranaisesti tekoa tuon asian kanssa, koska paluulinjassa virtaus on monesti hyvin voimakas ja tämä lisää tuoton tarv...

Katoppas samalla, että siihen pumpun kylmäkäyntisolkkuun tulee virta. Ja että naksahtaa myös kun siihen virtaa tarjoaa.

Cruisea varten.

Volkkariin tarkoitettu sisään-ulos lähdöillä oleva suodatin on ihan hyvä ton alkuperäisen tilalle. On ilmausproppu ja tyhjennysproppu letkulähdöllä.

Kun TH-700 askeja alettiin tekemään, ei Dexron III öljyä ole ollut olemassakaan. Eli Dexron II oli tuolloin ja suosittelen sitä edelleenkin noihin käytettäväksi.